Notre Dame des Landes Une vision dépassée de la modernité ?

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Notre Dame des Landes Une vision dépassée de la modernité ? 저자: Mind Map: Notre Dame  des Landes Une vision dépassée de la modernité ?

1. L'Histoire

1.1. Projet d'aéroport du Grand Ouest - Wikipédia

2. La géographie

2.1. Le périmètre

2.1.1. Sans titre

2.2. Plans et cartes

2.2.1. Sans titre

2.2.2. Notre-Dame-des-Landes. Le projet phare de Jean-Marc Ayrault - France - Le Télégramme

2.3. Bibliothèque Ressources "officielles" « Projet d'Aéroport du Grand Ouest

3. Les acteurs

3.1. Pour...

3.1.1. Projet d'Aéroport du Grand Ouest

3.1.2. Vinci

3.1.2.1. Gestionnaire de l'aéroport et des parkings...

3.1.3. CCI

3.1.4. Collectivités locales

3.1.4.1. sauf élu(e)s du collectif CédPa

3.1.5. ACIPRAN

3.1.5.1. 200 adhérents...un vrai soutien populaire ;-))

3.1.6. Mouvements et Personnalités politiques

3.1.6.1. Jacques Auxiette

3.1.6.2. JMA

3.1.6.3. L'UMP

3.1.6.4. Le MEDEF

3.1.6.5. Le PS local

3.1.7. La page Facebook des Partisans

3.1.7.1. 389 "J'aime" au 10 novembre

3.2. Contre

3.2.1. La page Facebook des opposants

3.2.1.1. 10 489 "J'aime" au 10 novembre

3.2.2. Association Citoyenne Intercommunale des Populations concernées par le projet d’Aéroport de Notre Dame des Landes

3.2.3. ZAD

3.2.3.1. Le village autogéré sur la ZAD (1-31 juillet 2011) - blog du collectif de lutte contre l'aéroport de Notre Dame des Landes

3.2.4. La Vacherie (lieu de résistance)

3.2.4.1. référence à la "Bergerie" symbole de la lutte du Larzac

3.2.5. Mouvements et Personnalités politiques

3.2.5.1. Les Verts ?

3.2.5.1.1. ambiguïté Local / National

3.2.5.2. le site du CéDpa - Pas d'aéroport à Notre Dame des Landes

3.2.5.3. Hessel appelle Ayrault à renoncer à NDDL Rue89 Planète

3.2.5.3.1. Vidéo Stéphane Hessel

3.2.5.4. Jean-Philippe Magnen

3.2.5.4.1. Notre-Dame des Landes vérités et mensonges, vrais doutes et justes questions - Au quotidien - L'écologie politique avec Jean-Philippe Magnen

3.2.5.5. Francoise Verchère

3.2.5.5.1. Lettre ouverte de Françoise Verchère à Arnaud Montebourg

3.2.5.6. Le blog d'Isabelle Loirat

3.2.5.7. Altermondialistes

3.2.5.7.1. Les Indignés

3.2.5.7.2. Les Anonymous

3.2.5.7.3. Pratiquement tous les mouvements contestataires

3.2.6. Le collectif des Pilotes de Ligne soutient les grévistes de la faim de Nantes

3.2.7. Appel au soutien financier du collectif de lutte contre l’aéroport de NDDL - blog du collectif de lutte contre l'aéroport de Notre Dame des Landes

4. Les arguments

4.1. Pour

4.1.1. Arguments économiques

4.1.1.1. largement contesté par plusieurs études

4.1.1.2. voir les chiffres comparés de l'optimisation de l'aéroport actuel

4.1.2. Le "Développement"

4.1.2.1. pose des questions de fond sur le type de développement que nous souhaitons...jusqu'où Nantes veut elle se développer au risque de de devenir une mégalopole de plus...qualité de vie Vs "Développement"

4.1.3. La sécurité et le survol de Nantes

4.1.3.1. fait partie des arguments "émotionnels" utilisés

4.1.3.2. voir la réponse du Collectif des pilotes de ligne opposé au projet car Nantes Atlantique est classé en "A" c'est à dire la note des aéroports qui ne posent aucun problème...et des aménagements sont possibles...

4.1.3.3. si cet argument est prioritaire il faut alors d'urgence déménager les aéroports de Toulouse et Marseille par exemple où beaucoup plus de populations sont impactées par les vols

4.2. Contre

4.2.1. Des solutions alternatives

4.2.1.1. moderniser et développer l'aéroport actuel

4.2.2. Le tourisme de masse...

4.2.2.1. le transport aérien est-il encore un transport d'avenir ?

4.2.2.2. voulons nous accroître le tourisme de masse qui sacage la planète ?

4.2.3. Le respect de l'environnement

4.2.3.1. Les terres agricoles

4.2.3.2. Le bocage nantais

4.2.3.3. Une nouvelle agriculture

4.2.4. Résister à une vision du développement du 20eme siècle

5. Les enjeux et questions qui se posent

5.1. Une vision opposée de la modernité et finalement un vrai débat et enjeu politique

5.2. Un projet du passé ?

5.2.1. le 1er projet d'origine (1963) était fait pour pouvoir faire atterrir le concorde...

5.3. Est-ce encore le moment dans un contexte éco difficile ?

5.3.1. n'y a t'il pas d'autres priorités ?

5.3.2. Combien d'entreprises innovantes (start up par exemple) pourraient être soutenues et combien d'emplois créées avec les mêmes montants d'investissement ? (question qui se posent aussi d'ailleurs pour d'autres investissements très lourds dont le bilan coûts avantages réél est peu débattu)

5.4. Pourquoi les études technico-économiques défavorables au projet ne sont-elles pas examinées de la même façon ?

5.5. L'utilisation de la violence et le dispositif policier déployé (qui coûte par ailleurs une fortune) est une réponse pour la moins curieuse pour un gvt qui se dit de gauche...faire passer les alter et habitants de la ZAD pour des voyous ou "agents" venus d'ailleurs est à la limite du risible

5.6. Les arguments économiques et techniques des partisans de l'aéroport ne semblent pas tenir sur une analyse de fond et les appels aux arguments émotionnels (sécurité, ringardisation des opposants etc.) sont plutôt un aveu de faiblesse

5.7. La machine politique et technocratique est lancée, les intérêts économiques des acteurs en place sont immenses, peu importe finalement que le projet soit daté, pas rentable et écologiquement catastrophique...

6. Ressources

6.1. Émissions "La bas si j'y suis" enquête sur place

6.1.1. Les vaches n'aiment pas l'avion (1) - France Inter

6.1.2. Les vaches n'aiment pas l'avion (2) - France Inter

6.2. Aéroport Notre-Dame-des-Landes - cinq questions pour comprendre le blocage - francetv info