Ingeniería moderna y posmoderna

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Ingeniería moderna y posmoderna by Mind Map: Ingeniería moderna y posmoderna

1. Primeras escuelas.

1.1. Inglaterra

1.1.1. Formación empírica de ingenieros.

1.1.2. La Industria del Ferrocarril generó la necesidad de Ingenieros Mecánicos.

1.1.3. Se creó el Colegio Imperial de Ciencia y Tecnología.

1.1.4. Oxford y Cambridge comenzaron a introducir cursos de ingeniería.

1.2. Alemania

1.2.1. Primer centro universitario que combinaba la docencia con la investigación.

1.2.2. Se crearon varias instituciones politécnicas en Karlsruhe (Berlín).

1.2.2.1. Egresan ingenieros especialistas en mecánica, química, electricidad y construcción, entre otros.

1.3. Estados Unidos

1.3.1. Se crea la Academia Militar de West Point.

1.3.2. La expansión del ferrocarril creó la necesidad de una formación más específica para los ingenieros.

1.3.3. Después de la guerra civil las universidades e instituciones tecnológicas se orientaron a la educación técnica.

1.3.4. Se amplió el campo de acción de la ingeniería, con lo que se comenzaron a crear diversas especializaciones.

1.3.5. En 1865 el geólogo William Barton Rogers, inauguró el Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT)

1.3.6. Surgió una gran variedad de disciplinas.

1.3.6.1. Química, aeronáutica, telecomunicaciones, electricidad, electrónica, la ingeniería industrial y los materiales, entre otros.

1.4. Francia

1.4.1. Conservatorio de Artes y Oficios.

1.4.2. Escuela de Ingeniería de Minas y de Ingeniería de Construcción Naval.

1.4.2.1. Primera escuela de ingenieros civiles.

1.4.3. En 1794 se crea la Escuela Politécnica.

2. Revolución industrial.

2.1. Causas:

2.1.1. Participación de la burguesía.

2.1.2. Acumulación de riquezas.

2.1.3. Territorio colonial y posesión de flota guerrera (Ingleses).

2.1.4. Economía liberal.

2.1.5. Existencia de un mercado interno.

2.1.6. Mejoras de la agricultura.

2.1.7. Existencia de mercados externos.

2.2. Etapas

2.2.1. Primera

2.2.1.1. 1800: la pila de volta.

2.2.1.2. 1814: Stephen, la primera locomotora.

2.2.1.3. 1834: Richard Roberts, telar y máquina de hilar.

2.2.1.4. 1837: Morse inventó el telégrafo.

2.2.1.5. 1868: se lanza el primer ferrocarril transcontinental.

2.2.2. Segunda

2.2.2.1. 1879: Tomas Edison, la lámpara incandescente.

2.2.2.2. El Reino Unido se convirtió en potencia.

2.2.2.3. Proceso de Bessemer para producir acero.

2.2.2.3.1. La construcción del siglo XX revolucionó.

2.2.2.4. 1876: invención del motor de combustión interna.

2.2.2.4.1. Diseño de motores para automóviles.

2.3. Consecuencias

2.3.1. Económicas

2.3.1.1. Incrementó el rendimiento laboral a menor costo.

2.3.1.2. Acumulación de grandes capitales.

2.3.1.3. Diseño y perfección de vías de comunicación y medios de transporte.

2.3.1.4. Nace la publicidad.

2.3.1.5. Desaparición del trabajo manual.

2.3.1.6. Nacimiento del capitalismo.

2.3.2. Sociales

2.3.2.1. Desaparición del campesino inglés.

2.3.2.2. Aparecen grandes ciudades.

2.3.2.3. Se crean sindicatos, gremios, etc.

2.3.2.4. Clases: burguesa industrial y el proletariado fabril.

2.3.2.5. Surge el socialismo.

3. La ingeniería moderna.

3.1. Los ingenieros modernos se sustentan en el conocimiento científico.

3.1.1. Diseñan y desarrollan sus modelos, aparatos y equipos.

3.2. En los últimos cincuenta años se lograron más desarrollos tecnológicos que en toda la historia de la humanidad.

3.2.1. Los computadores y los medios electrónicos aceleraron el cambio.

3.3. Después de los años ochenta se dispara la era de las comunicaciones.

3.4. El Internet permite acceder a la información más reciente de todo el mundo.

3.4.1. La ciencia, el arte y los acontecimientos diarios.

3.5. Los teléfonos celulares permiten comunicación al instante, incluso con las redes de información mundial.

3.5.1. El mundo se ha convertido en una “aldea global”.